الشركة المصنعة لثنائي الفينيل متعدد الكلور تنافسية

حجم سوق مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المحلي والتوزيع ونمط المنافسة

1. في الوقت الحاضر ، من منظور السوق المحلي ، يبلغ حجم السوق لثنائي الفينيل متعدد الكلور للسيارات 10 مليار يوان ، ومجالات تطبيقه هي بشكل أساسي لوحات مفردة ومزدوجة مع كمية صغيرة من لوحات HDI للرادار.

2. في المرحلة الحالية ، من بين موردي مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور الرئيسيون شركة Continental و Yanfeng و Visteon وغيرها من الشركات المصنعة المحلية والأجنبية الشهيرة.كل شركة لديها تركيزها الخاص.على سبيل المثال ، تميل شركة Continental أكثر إلى التصميم متعدد الطبقات ، والذي يستخدم بشكل أساسي في المنتجات ذات التصميم المعقد مثل الرادار.

3. يتم الاستعانة بمصادر خارجية لـ 90٪ من مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور الخاصة بالسيارات لموردي Tier1 ، ولكن Tesla تصمم العديد من المنتجات بشكل مستقل ، بدلاً من الاستعانة بمصادر خارجية للموردين ، ستستخدم مباشرةً منتجات من مصنعي EMS ، مثل Quanta التايواني.

تطبيق ثنائي الفينيل متعدد الكلور في مركبات الطاقة الجديدة

يتم استخدام ثنائي الفينيل متعدد الكلور الموجود على متن الطائرة كثيرًا في سيارات الطاقة الجديدة ، بما في ذلك الرادار والقيادة التلقائية والتحكم في محرك الطاقة والإضاءة والملاحة والمقعد الكهربائي وما إلى ذلك.بالإضافة إلى التحكم في جسم السيارات التقليدية ، فإن أكبر ميزة لمركبات الطاقة الجديدة هي أنها تحتوي على مولدات ونظام لإدارة البطاريات.تستخدم جميع هذه الأجزاء تصميمًا عالي الجودة من خلال الفتحات ، مما يتطلب عددًا كبيرًا من الألواح الصلبة وجزءًا من ألواح HDI.وستكون أحدث لوحة متصلة داخل السيارة أيضًا عددًا كبيرًا من التطبيقات ، وهو مصدر أربع مرات.يبلغ استهلاك ثنائي الفينيل متعدد الكلور في السيارة التقليدية حوالي 0.6 متر مربع ، بينما يبلغ استهلاك سيارة الطاقة الجديدة 2.5 متر مربع.تكلفة الشراء حوالي 2000 يوان أو أكثر.

السبب الرئيسي لعدم وجود رقاقة السيارة

في الوقت الحاضر ، هناك سببان رئيسيان يدفعان مصنعي المعدات الأصلية إلى إعداد البضائع بنشاط.

1. عدم وجود الرقائق ليس فقط في مجال إلكترونيات السيارات ، ولكن أيضًا في مجالات أخرى مثل الاتصالات.كما أن كبار مصنعي المعدات الأصلية قلقون بشأن الوضع المماثل لألواح الدوائر المطبوعة ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، لذا فهم يقومون بالتخزين بنشاط.إذا نظرنا إليها الآن ، فمن المحتمل أن تكون في الربع الأول من عام 2022.

2. ارتفاع تكلفة المواد الخام ، وارتفاع أسعار الألواح النحاسية المكسوة بنقص المعروض من المواد الخام ، والإفراط في عرض العملة الأمريكية يؤدي إلى نقص المعروض من المواد.تم تمديد الدورة بأكملها من أسبوع إلى أكثر من خمسة أسابيع.

كيف سيتعامل مصنعو ألواح ثنائي الفينيل متعدد الكلور معها

تأثير نقص الرقاقة على سوق ثنائي الفينيل متعدد الكلور

في الوقت الحاضر ، المشكلة الأكبر التي يواجهها كل مصنع كبير لثنائي الفينيل متعدد الكلور ليست ارتفاع أسعار المواد الخام ، ولكن مشكلة كيفية الحصول على هذه المواد.بسبب نقص المواد الخام ، يحتاج كل مصنع إلى الاستيلاء على الطاقة الإنتاجية عن طريق تقديم الطلبات مقدمًا ، وبسبب الدورة المطولة ، عادة ما يقدمون الطلبات مقدمًا ثلاثة أشهر أو حتى قبل ذلك.

الفجوة بين مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المحلية والأجنبية

واتجاه الإحلال المحلي

1. من منظور الهيكل والتصميم الحاليين ، فإن الحواجز التقنية ليست كبيرة جدًا ، خاصةً معالجة المواد النحاسية وتكنولوجيا الثقب إلى الثقب ، وستكون هناك بعض الثغرات في المنتجات المتطورة.في الوقت الحاضر ، دخلت الهندسة المعمارية والتصميم المحلي أيضًا مجموعة متنوعة من المجالات ، على غرار منتجات تايوان ، والتي من المتوقع أن تتطور بسرعة في السنوات الخمس المقبلة.

2. فيما يتعلق بالمواد ، فإن الفجوة ستكون واضحة.الصين متخلفة عن تايوان ، وتايوان متخلفة عن أوروبا والولايات المتحدة.معظم البحث والتطوير لمواد التطبيق المتطورة في بلدان أجنبية ، وسيقوم المحلي ببعض الأعمال للقيام بها ، في الجزء المادي هناك طريق طويل لنقطعه ، لا يزال بحاجة إلى 10-20 عامًا من الجهود.

ماذا سيكون حجم السوق لثنائي الفينيل متعدد الكلور للسيارات في عام 2021؟

وفقًا للبيانات الأخيرة ، يُقدر أنه سيكون هناك 25 مليار سوق لثنائي الفينيل متعدد الكلور للسيارات في عام 2021. من السيارة بأكملها في عام 2020 ، هناك أكثر من 16 مليون سيارة ركاب ، منها حوالي مليون سيارة طاقة جديدة.على الرغم من أن النسبة ليست عالية ، إلا أن التطور سريع للغاية.ومن المتوقع أن يزيد الإنتاج بأكثر من 100٪ هذا العام.إذا اتبع الناس Tesla في اتجاه تصميم سيارات الطاقة الجديدة في المستقبل وتصميم لوحات الدوائر في شكل بحث وتطوير مستقل دون الاستعانة بمصادر خارجية ، فسيتم كسر رصيد العديد من الموردين الكبار وسيتم توفير المزيد من الفرص لصناعة لوحات الدوائر الإلكترونية ككل.

ستعمل شركتنا على تطوير المزيد من العملاء في صناعة السيارات ، وخاصة النحاس ثنائي الفينيل متعدد الكلور المستخدم في مصابيح رأس السيارة.