الشركة المصنعة لثنائي الفينيل متعدد الكلور التنافسية

في معرض السيارات، المشهد لا ينتمي فقط إلى شركات تصنيع السيارات المحلية والأجنبية، بل إن Bosch وNew World وغيرها من الشركات المصنعة للمعدات الإلكترونية للسيارات المشهورة اكتسبت أيضًا ما يكفي من مقل العيون، وأصبحت مجموعة متنوعة من المنتجات الإلكترونية للسيارات من أبرز المعالم الرئيسية الأخرى.

في الوقت الحاضر، لم تعد السيارات وسيلة نقل بسيطة. ويهتم المستهلكون الصينيون بشكل متزايد بالأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة مثل الترفيه والاتصالات.

تستفيد إلكترونيات السيارات من الازدهار والإمكانات المتنامية لسوق السيارات في الصين إلى مرحلة جديدة.

سوق سيارات قوي لتسخين إلكترونيات السيارات

ترتبط التغييرات التي شهدها معرض بكين للسيارات ارتباطًا وثيقًا بتطور سوق السيارات في الصين، مما يعكس مراحل تطور سوق السيارات في الصين، وخاصة سوق السيارات، منذ التسعينيات وحتى الوقت الحاضر. من عام 1990 إلى عام 1994، عندما كان سوق السيارات في الصين لا يزال في مراحله الأولى، بدا معرض بكين للسيارات بعيدًا عن حياة السكان. وفي عام 1994، أصدر مجلس الدولة "السياسة الصناعية لصناعة السيارات"، وهي المرة الأولى التي يطرح فيها مفهوم السيارة العائلية. وبحلول عام 2000، دخلت السيارات الخاصة تدريجيا إلى الأسر الصينية، كما نما معرض بكين للسيارات بسرعة. بعد عام 2001، دخل سوق السيارات الصيني مرحلة الانفجار، وأصبحت السيارات الخاصة هي الجسم الرئيسي لاستهلاك السيارات، وأصبحت الصين ثاني أكبر مستهلك للسيارات في العالم في وقت قصير، مما ساهم أخيرًا في معرض بكين للسيارات الساخن.

وفي السنوات الأخيرة، ازدهر سوق السيارات في الصين، بينما تقلصت مبيعات السيارات في الولايات المتحدة. ومن المعتقد أنه في السنوات الثلاث المقبلة، ستتجاوز مبيعات السيارات المحلية في الصين مبيعات الولايات المتحدة وتصبح أكبر سوق للسيارات في العالم. وفي عام 2007، بلغ إنتاج السيارات في الصين 8882400 وحدة، بزيادة 22 بالمئة على أساس سنوي، في حين وصلت المبيعات إلى 8791500 وحدة، بزيادة 21.8 بالمئة على أساس سنوي.

في الوقت الحالي، لا تزال الولايات المتحدة أكبر منتج وبائع للسيارات في العالم، لكن مبيعاتها المحلية من السيارات تتراجع منذ عام 2006.

تعمل صناعة السيارات القوية في الصين بشكل مباشر على تعزيز التطور السريع لإلكترونيات السيارات. إن الشعبية السريعة للسيارات الخاصة، والوتيرة المتسارعة لترقية السيارات المحلية وتحسين أداء إلكترونيات السيارات، دفعت المستهلكين إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لاحتياجات إلكترونيات السيارات، وكل ذلك أدى إلى تسخين إلكترونيات السيارات صناعة. وفي عام 2007، بلغ إجمالي حجم مبيعات صناعة إلكترونيات السيارات 115.74 مليار يوان. منذ عام 2001، عندما دخلت صناعة السيارات الصينية مرحلة الازدهار، بلغ متوسط ​​معدل النمو السنوي لحجم مبيعات إلكترونيات السيارات 38.34%.

حتى الآن، وصلت المنتجات الإلكترونية التقليدية للسيارات إلى معدل اختراق مرتفع، وتتعمق درجة "إلكترونة السيارات"، وترتفع نسبة التكلفة الإلكترونية للسيارات في تكلفة السيارة بأكملها. بحلول عام 2006، EMS (نظام الراحة الممتد)، ABS (نظام الفرامل المانعة للانغلاق)، والوسائد الهوائية وغيرها من المنتجات الإلكترونية التقليدية للسيارات في معدل اختراق السيارات المحلية قد تجاوز 80٪. في عام 2005، كانت نسبة إلكترونيات السيارات في تكلفة جميع منتجات السيارات المحلية تقترب من 10%، وسوف تصل إلى 25% في المستقبل، بينما في الدول الصناعية المتقدمة وصلت هذه النسبة إلى 30% ~ 50%.

تعد الإلكترونيات الموجودة في السيارة المنتج الرئيسي في مجال إلكترونيات السيارات، وإمكانات السوق هائلة. بالمقارنة مع إلكترونيات السيارات التقليدية مثل التحكم في الطاقة والتحكم في الهيكل وإلكترونيات الجسم، لا يزال سوق الإلكترونيات الموجودة على متن السيارة صغيرًا، لكنه ينمو بسرعة ومن المتوقع أن يصبح القوة الرئيسية لإلكترونيات السيارات في المستقبل.

في عام 2006، كان التحكم في الطاقة، والتحكم في الهيكل، وإلكترونيات الجسم يمثل أكثر من 24 بالمائة من إجمالي سوق إلكترونيات السيارات، مقارنة بـ 17.5 بالمائة للإلكترونيات الموجودة على متن السيارة، لكن المبيعات نمت بنسبة 47.6 بالمائة على أساس سنوي. بلغ حجم مبيعات الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة في عام 2002 2.82 مليار يوان، ووصل إلى 15.18 مليار يوان في عام 2006، بمتوسط ​​معدل نمو سنوي قدره 52.4%، ومن المتوقع أن يصل إلى 32.57 مليار يوان في عام 2010.