الشركة المصنعة لثنائي الفينيل متعدد الكلور تنافسية

في معرض السيارات ، لا يقتصر المشهد على مصنعي السيارات المحليين والأجانب فحسب ، بل إن شركة Bosch و New World وغيرها من الشركات المصنعة للمعدات الإلكترونية للسيارات المعروفة حصلت أيضًا على ما يكفي من مقل العيون ، وأصبحت مجموعة متنوعة من المنتجات الإلكترونية للسيارات ميزة رئيسية أخرى.

في الوقت الحاضر ، لم تعد السيارات وسيلة نقل بسيطة.يولي المستهلكون الصينيون اهتمامًا متزايدًا للأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة مثل الترفيه والاتصالات.

تقود إلكترونيات السيارات الازدهار المتزايد وإمكانات سوق السيارات الصيني إلى مرحلة جديدة.

سوق سيارات قوي لتسخين إلكترونيات السيارات

ترتبط التغييرات في معرض بكين للسيارات ارتباطًا وثيقًا بتطور سوق السيارات في الصين ، مما يعكس مراحل تطور سوق السيارات في الصين ، وخاصة سوق السيارات ، من التسعينيات إلى الوقت الحاضر.من عام 1990 إلى عام 1994 ، عندما كان سوق السيارات في الصين لا يزال في مهده ، بدا معرض بكين للسيارات بعيدًا عن حياة السكان.في عام 1994 ، أصدر مجلس الدولة "السياسة الصناعية لصناعة السيارات" ، وهي المرة الأولى التي يطرح فيها مفهوم السيارة العائلية.بحلول عام 2000 ، دخلت السيارات الخاصة تدريجياً العائلات الصينية ، ونما معرض بكين للسيارات أيضًا بسرعة.بعد عام 2001 ، دخل سوق السيارات في الصين مرحلة الانفجار ، وأصبحت السيارات الخاصة الهيئة الرئيسية لاستهلاك السيارات ، وأصبحت الصين ثاني أكبر مستهلك للسيارات في العالم في وقت قصير ، مما ساهم أخيرًا في معرض بكين الساخن للسيارات.

في السنوات الأخيرة ، ازدهر سوق السيارات في الصين ، بينما تقلصت مبيعات السيارات في الولايات المتحدة.من المعتقد أنه في السنوات الثلاث المقبلة ، ستتجاوز مبيعات السيارات المحلية في الصين الولايات المتحدة وتصبح أكبر سوق للسيارات في العالم.في عام 2007 ، بلغ إنتاج السيارات في الصين 8882400 وحدة ، بزيادة 22 بالمائة على أساس سنوي ، بينما وصلت المبيعات إلى 8791500 وحدة ، بزيادة 21.8 بالمائة على أساس سنوي.

في الوقت الحالي ، لا تزال الولايات المتحدة أكبر مُصنِّع وبائع للسيارات في العالم ، لكن مبيعات السيارات المحلية تتراجع منذ عام 2006.

تعزز صناعة السيارات القوية في الصين بشكل مباشر التطور السريع لإلكترونيات السيارات.دفعت الشعبية السريعة للسيارات الخاصة ، والوتيرة المتسارعة لترقية السيارات المحلية ، وتحسين أداء إلكترونيات السيارات المستهلكين إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لاحتياجات إلكترونيات السيارات ، وكل ذلك أدى إلى تسخين إلكترونيات السيارات. صناعة.في عام 2007 ، بلغ إجمالي حجم مبيعات صناعة إلكترونيات السيارات 115.74 مليار يوان.منذ عام 2001 ، عندما دخلت صناعة السيارات الصينية في الازدهار ، بلغ متوسط ​​معدل النمو السنوي لحجم مبيعات إلكترونيات السيارات 38.34٪.

حتى الآن ، وصلت المنتجات الإلكترونية التقليدية للسيارات إلى معدل اختراق مرتفع ، وتتعمق درجة "إلكترون السيارات" ، وتتزايد نسبة التكلفة الإلكترونية للسيارة في تكلفة السيارة بأكملها.بحلول عام 2006 ، تجاوزت EMS (نظام الراحة الممتد) ، ABS (نظام المكابح المانعة للانغلاق) ، الوسائد الهوائية وغيرها من المنتجات الإلكترونية التقليدية للسيارات في معدل اختراق السيارة المحلية 80٪.في عام 2005 ، كانت نسبة إلكترونيات السيارات في تكلفة جميع منتجات السيارات المحلية قريبة من 10٪ ، وستصل إلى 25٪ في المستقبل ، بينما في البلدان الصناعية المتقدمة ، وصلت هذه النسبة إلى 30٪ ~ 50٪.

تعتبر الإلكترونيات الموجودة في السيارة المنتج النجم في إلكترونيات السيارات ، وإمكانات السوق هائلة.بالمقارنة مع إلكترونيات السيارات التقليدية مثل التحكم في الطاقة والتحكم في الهيكل وإلكترونيات الجسم ، لا يزال سوق الإلكترونيات على متن الطائرة صغيرًا ، لكنه ينمو بسرعة ومن المتوقع أن يصبح القوة الرئيسية لإلكترونيات السيارات في المستقبل.

في عام 2006 ، استحوذت أنظمة التحكم في الطاقة ، والتحكم في الهيكل المعدني ، وإلكترونيات الجسم على أكثر من 24 في المائة من إجمالي سوق إلكترونيات السيارات ، مقارنة بـ 17.5 في المائة للإلكترونيات على متن السيارة ، لكن المبيعات نمت بنسبة 47.6 في المائة على أساس سنوي.بلغ حجم مبيعات الأجهزة الإلكترونية المحمولة في عام 2002 2.82 مليار يوان ، ووصل إلى 15.18 مليار يوان في عام 2006 ، بمتوسط ​​معدل نمو سنوي بلغ 52.4٪ ، ومن المتوقع أن يصل إلى 32.57 مليار يوان في عام 2010.